车手
编辑
港澳台地区的房车赛车手主要是来自香港房车赛，澳门房车赛及台湾房车赛，因为赛事商机而兼项或转战CCC。而中国车手，更多是早期的拉力车手因车队策，而随同车队兼项参战CCC，至今仍有不少车手和车队（包括厂队之一的333车队）要求旗下车手同时参加两项赛事，也有车手分别效力两支不同的CCC车队和CRC车队。但也有部分车手是由参加早年的港\澳房车赛，三菱Lancer的单一车型赛甚至早期的全国汽车场地锦标赛出身的。当中包括2004年度冠军林立峰和2006年度冠军郭海生。
至于年轻车手，则更多是来自上海大众的单一车型赛Polo Cup，例如长安褔特的何晓乐，和北京现代的叶青等。
方程式赛事的车手，则主要是透过参加赛会举办的公开培训班，从中选拔的。主要是来自卡丁车的年轻车手。
赛季
编辑
CCC以一个锦标赛（Championship）代表一年份的赛季（Series），并分为若干个回合，全在中国国内举行。由于中国的赛车场地数目有限，加上车队的经济能力，故部分赛车场需要举办多于一个回合赛事。
赛道
编辑
CCC是一种封闭式的赛事，意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内，以固定的路线绕圈进行。所有回合的赛事都在专门为比赛车辆而设的赛车场进行。
赞助商
编辑
在CCC成立初期，除了上海大众333车队外，各车队都以业余性质参赛，自行负担参赛费用，赞助商只会作有限度的投资。大部分车手都有本身的职业，小部分则在车队所属的俱乐部兼任赛车训练班的教练。
直到2006年度，由于各大汽车厂商的态度有所改变，开始大规模投放资源，同时也使赛事更瞩目，因此，其它项目的赞助活动也相应变得活跃。
在CCC中，较小有指直接赞助车手的赞助商，主要是针对车队和赛事本身，赛事的挂名赞助并没有特别的习惯，例如，在整个05年度和06年度的CCC都称为"红河杯"，但06年的第四站则改称为"香港中旅杯"。
而车队方面，一般而言，都会以母厂名称作为冠名赞助，例如威豪赛车队在接受吉利汽车赞助后，则改称为"吉利威豪赛车队"。
另外由于1600CC组别的车队数目限制为十队，所以后来者往往要收购旧车队以取得参赛资格。因此旧有车队的名字往往会变成新车队的"挂名赞助"，例如锐思车队被原在2000cc组的华晨威虎赛车队收购，便改称为"华晨威虎锐思车队"。当中"华晨"是厂商名称，"威虎"是车队名称，"锐思"则是参赛名额的提供者。
赛车组别
编辑
国产1600CC房车组别
由中国大陆生产，引擎在国内生产或组装，引擎排量在1600cc以下，年产辆超过2500辆的房车。
不可改变引擎结构，不可改变引擎容积，节气门最大直径不大于60mm，符合<<国内汽车比赛车辆技术规则>>第一章安全改装的车辆均可参赛，使用直齿式排档需让重15kg，每个赛季只准使用不多于两台引擎
国产2000CC房车组别
由中国大陆生产，引擎在国内生产或组装，引擎排量在1601-2000cc以内，年产辆超过2500辆的房车。
不可改变引擎结构，不可改变引擎容积，节气门最大直径不大于60mm，符合<<国内汽车比赛车辆技术规则>>的车辆均可参赛，使用直齿式排档需让重30kg，每个赛季只准使用不多于两台引擎
华赛2000方程式系列赛
由华赛汽车运动统筹，由中国航天汽车制造符合国际汽联F2000规格的方程式赛事，其2000cc排气量的发动机由长安福特提供。
长安福特康巴斯方程式挑战赛
由FRD（方程式赛车发展有限公司）提供由法国雷诺汽车制造之康巴斯方程式车架的方程式赛事，其1600cc排气量的发动机由长安福特提供。